各國廉航中,又以日籍廉航最為積極,全日空旗下兩廉航品牌分進合擊,香草守東京,同時開闢往返北、高航班;樂桃除大阪及沖繩2航點外,8月上旬更開航桃園-羽田航線,成為在台勢力最龐大的廉航集團。

對日抗戰開打!日籍廉航強勢壓境,全日空旗下香草航空大舉增加北高往返東京航班,挾運能翻倍優勢,壓制本土廉航打線,除讓甫開航日本線的台灣虎航陷入苦戰,也讓還沒開航的威航備感壓力。

面對強敵壓境,台灣虎航發言人李明彥表示,隨著愈來愈多的廉航業者加入,旅遊方式正在改變,將可預期更多的旅客出國選擇廉航,南台灣是處女地一塊,還有成長空間。

航空業者分析,香草此舉分明是衝著台灣虎航而來,一來是台灣虎貸款航與香草一樣,同時經營北高往返東京航線;二來是台灣虎航本月才剛開航高雄-成田,以高雄的客源,香草根本不急著增班,擺明有其戰略考量。

台灣人瘋日本,日本觀光廳最新統計,今年上半年國人赴日高達179萬人次,較去年同期增加近3成,平均每天約1萬人次搭機赴日,也讓台日天空成為兵房屋貸款家必爭之地。

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旅行社業者認為,香草、樂桃分進合擊,獨霸台日線廉航市場,自然不希望本土業者分一杯羹,怎麼可能讓台虎站穩腳步,增班只是下馬威,好戲還在後頭。

不等本土航空壯大,香草先發制人,除10月底冬季班表起,桃園-成田由每日3班增至4班,改寫廉航在台單一航線最密班次外;明年1月底起高雄-成田也由每日1班增至2班企業貸款

香草先發制人 虎航腹背受敵

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

李明彥表示,自去年開航迄今,台灣虎航機隊規模已擴充至6架,隨著機隊擴大,冬季班表起先把高雄-澳門增至每日1班,東京、大阪則視載客率評估增班。

反觀本土廉航,台灣虎航今年上半年才剛開航日本,但受限於機隊調度,目前北、高都只提供每日1班往返東京、大阪;另一家威航則還在申請階段,要到明年才開航。

內容來自YAHOO新聞

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/香草先發制人-虎航腹背受敵-215008104.html

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